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1月21日，据美国“战区”网站报道，“福建舰”在完成第六次海上试验后，打破常规海试周期，提前进入造船基地某干船坞进行首次“海试周期保养”。这一举动释放出强烈信号——“福建舰”正全力缩短海试周期，加速入列服役进程。

美国军事专家詹姆斯表示，航母的海试时长一般在1 - 2年，美国凭借长期积累的经验，能将海试周期控制在6个月到1年。而“福建舰”在短短半年内就进行了6次海试，着实罕见。毕竟“福建舰”是一个全新的航母系统，与之前的“山东舰”大不相同。如此急切的海试速度，似乎预示着中方计划在一年左右完成测试，确保“福建舰”于今年第二季度提前服役，这一情况令外界大为吃惊。

除了国外专家的惊叹，从“福建舰”结束海试回港后披露的照片中，能发现至少三个值得重视的细节。

首先，桅杆有被熏黑的痕迹。这是测试阶段进行暴力倒车测试导致的，在正常服役状态下，航母基本不会倒车。此次“福建舰”提前进行“海试周期保养”，表明原有“验收海试”的航行试验，包括动力设备、电力机电设备、辅助动力系统以及其他航行测试项目已基本完成，对“福建舰”海上环境极限性能和综合航行水平进行了深度考核。

其次，“福建舰”飞行甲板上阻拦索区域和弹射器起始点出现的机轮痕迹十分关键。此次返航，斜角甲板的轮胎印在数量密集度和颜色深度上都远超以往。触舰复飞的轮胎印较短，而此次轮胎印明显更长，结合阻拦索从上次的三道增加到四道，几乎可以确信有舰载机降落，而非触舰复飞。国内卫星公司觅熵科技的卫星拍到福建舰斜角甲板前方、二号弹射器左侧存在一个白点，极大可能是电磁弹射成功的歼15T，进一步证实了舰载机起降的成功。

再者，对比“山东舰”的海试速度，“福建舰”看似进度偏慢。但需要考虑到，“福建舰”配备的歼 - 15T、歼 - 35和空警 - 600都是全新机型，其自身也是全新系统，所以进度稍缓也属正常。即便如此，“福建舰”紧锣密鼓的海上试验流程以及出人意料的加速现象仍十分突出。

福建号航母作为我国第1艘弹射型航母，与“山东舰”“辽宁舰”相比，在技术上实现了巨大跨越，许多子系统都需要磨合与调整。央视纪录片《淬火》就展现了“福建舰”的一些细节，例如“福建舰”的机库面积肉眼可见地比“辽宁舰”和“山东舰”大了一圈。

海试是为了发现问题，入坞是为了解决问题。和正式服役后的入坞维护相比，“福建舰”这次入坞维护大概率不会持续太长时间。因为每次海试结束后，“福建舰”都会进行各种靠岸维护，收集海试数据的同时也在为下一次海试做准备。这种频繁的维护能够让“福建舰”在重新入坞后，省掉不少检查工作。

综合这些信息，中方显然已对当前形势做出深刻判断，做好了应对未来可能发生意外的最坏打算，所以才尽可能地推动“福建舰”加速入役。在当前复杂多变的国际形势下，地区冲突不断，大国博弈日益激烈，“福建舰”的加速入役对于维护国家主权、安全和发展利益具有重要意义，它将成为捍卫我国海洋权益、保障海上通道安全的坚实力量。

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